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10 月 28 日雷军发了一条微博，称"小米汽车 SU7 Ultra 原型车刷新纽北最快四门车圈速"。这条微博一出遽然激励热议，成为继小米 SU7 上市之后又一次热搜。

在昨天的小米发布会上，小米汽车 SU7 Ultra 运转量产预售，四肢一款纽北最快新能源超跑，我微信群里照旧有大佬第一时期交了订金，属实让我襄助不已。

这次小米挑战纽北赛说念最速四门车，进程相称张惶，期间发生了大雨、路面湿滑、只好一小时赛说念使用时期、只够跑一圈、半途能源缺失数秒等重重问题，好在终末有惊无险，用时 6 分 46 秒 874，取得了舒畅的收货。

军武菌四肢又名购买全屋小米智能、正在为开上小米"酥妻"而起劲学驾照、却被卡在科目二的小米老粉，看到雷军布告小米 SU7 Ultra 成为全球最快四门车后，兴奋不已的我不由思起《霍元甲》里的一幕：

位于德国的"纽伯格林赛说念"，始建于 1920 年代，地形复杂充满挑战性，被以为是寰宇上最闻明、最严苛、专为竞赛建造的赛说念，不仅频繁举办各式大型比赛，还常被用作新款量产车上市前进行性能测试的场地。

纽伯格林赛说念"全浮现"全长 28.265 公里，共拆分为四条浮现确立，相比常用的是"北环赛说念"（约 20.8 公里）和"南环赛说念"（约 7.7 公里），在相当隔壁有一段 5 公里支配的" F1 大奖赛赛说念"，另外皮发车点还有一个只好两公里多的"相当线 / 暖车环说念"。

▲花名"绿色地狱"的北环赛说念，每年都会发生耗费事故

这其中最闻明的便是北环赛说念（即：纽北赛说念），花名"绿色地狱"，全长 20.832 公里，是寰宇上最长的赛说念之一。它之是以被誉为"汽车性能的试金石"，是因为其路况极为复杂，包含了多种极限路况，如衔接弯说念、盲弯、跳坡弯说念、直角弯等，弯说念多达 177 处，垂直落差高达 300 米，下坡坡度最高到 11%，上坡坡度更是能达到 17%。这样的赛说念条目，对车辆的操控性、深化性、能源性能以及制动性能等方面都有着极高的要求。

▲也曾霸榜 6 年第又名的最快单圈速王者：保时捷 911 GT2 RS （MR），用时 6 分 40 秒

正因如斯，纽北赛说念眩惑了广大外洋闻明车企前来挑战，成为了全球顶尖车型的较量场。这条赛说念的记录，恒久以来被欧系超跑和日系性能车把持，保时捷、疾驰、兰博基尼等顶级跑车都曾留住了它们的身影，并刷新了一个又一个的圈速记载。

这些顶级跑车的精彩弘扬，不仅为车迷们带来了视觉和听觉的盛宴，也股东了汽车时期的束缚逾越。因为每一次记载的刷新，都代表着汽车时期的又一次突破。

这条赛说念的记录，恒久以来被欧系超跑和日系性能车把持，但跟着中国汽车的崛起，越来越多的国家具牌思要在纽北上展现一下我方的时期实力。

比赛如干戈，相同崇拜一个"天时地利东说念主和"beautyleg 白丝，取得好收货并不是那么绵薄。

思要冲破纽北最快单圈速，最初要合适复杂的设施要求，比如赛车要分为量产车和非量产车，量产车不是意见车，需要合适法律允许启航，不行有造孽改装件、使用标配轮胎，并达到一定的出产数目且销售给大家豪侈者才行，还要公开竞速全程无缺摄像。非量产车、改装车、原型车、赛车、混动车等均有各自的分类和要求。

▲现在量产车的最强王者是疾驰 -AMG ONE，圈速为 6 分 29 秒

▲现在非量产车圈速最快的是保时捷 919 Hybrid Evo，圈速仅为 5 分 19 秒

早在 2009 年，奇瑞麒麟 G5 就曾在纽北尝试，但中国品牌对这方面教授不及，比赛成果并不如东说念主意，跑了 8 分多钟，成功未被载入官方档案（官方只记录干预 7 分钟的）不外奇瑞也算是开启了中国自主品牌汽车挑战最高难度赛说念的先河。

随后 2017 年，刚刚缔造不外两年的国产新势力汽车品牌"蔚来"，带着我方的蔚来 Nio EP9 电动超跑参加纽北最快单圈测试，那时国产电车刚刚运转崛起，许多东说念主都对蔚来保持怀疑作风，但成果是令东说念主深刻的。

第一次纽北测试 3 圈，跑出了 7 分 05 秒的收货，2017 年 5 月第二次参加纽北测试跑了 8 圈，最好收货 6 分 45 秒 90，比迈凯伦 P1 LM 快出 2.7 秒，冲破了纽北记录，成为寰宇上最快的跑车之一。

可惜的是，蔚来 Nio EP9 被怀疑使用了赛说念专用轮胎等原因，收货莫得得到官方机构的招供。

2019 年，以打造性能车而著称的领克，将领克 03 Cyan 意见车带到纽北，用时 7 分 20 秒 143，赢得原型 / 预量产车榜单第三，成为其中最快的非量产先行者车、最快的四门轿车。

彰着，在纽北单圈竞速方面，中国汽车实力并不差，本年比亚迪仰望 U9 照旧抵达纽北进行性能测试，雷军也屡次暗意小米 SU7 Ultra 将会在 10 月开拓纽北，独立下 Flag：要使用该原型车挑战纽北非量产圈速榜。在 2025 年使用量产车型冲击纽北量产圈速榜。况兼在十年之内，成为纽北最快四门电车。

▲雷总也曾夸下的海口

成果天公不作好意思，在小米原筹备进行包场测试的 10 月 9 日、10 日衔接下了两天大雨，纽北官方在 17 日给配合出一小时，如故因为大雨未能测试。之后又配合两次，最终细则在 10 月 28 日，借用同业包场的 11 点 -12 点休息缝隙时期，有一小时的窗口不错测试。

有东说念主会问，下雨不行，路湿也不行，湿度影响会这样大吗？

相称大！咱们非论是 F1 方程赛如故摩托 GP 赛，主理东说念主或赛事方都会专诚播报比赛现场的空气温度、路面温度、湿度、风速风向，这些数据就跟狙击手也要测风速湿度一样，会影响赛车轮胎的握地力。

仔细不雅察纽北单圈竞速就会发现，大大批参赛车辆都会选拔在每年春秋之际测试，此时确当地气温适当，对赛车的影响最小，纽北量产车排名榜前三名，都备是在 10 月份和 11 月初取得的收货。

而小米的测试进程不错说是有惊无险。

10 月 28 日上昼 11 点整，小米东说念主员运转勘查赛说念，赛说念莫得全干，大致湿度 20%。

10 月 28 日本日 11 点 30 分，勘查完赛说念后，小米运转装载轮胎进行调试。

11 点 50 分正经发车，此时的时期只够跑一圈，且异日得及热身和热胎。车手是 2023 纽北 24 小时耐力赛冠军 David Pittard。

▲疑似发生能源故障，据网友猜测是在震憾路段吸入树叶导致速率传感器失灵

在 11 点 54 分支配，车辆遽然失去能源，时速一度降到不及 100 公里，视频中不错听到车手说"没电了"，好在几秒后能源还原，红温的车手运转油门踩到底决骤，在终末的大直说念上飙出了 324 公里时速。

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11 点 56 分 46 秒 874 完成冲线，取得无缺圈速。

12 点准时除掉赛场，将跑说念还给包场的同业。

本日傍晚，纽北官方说明圈速收货，在原型 / 预量产车榜单上排名第四，且高出领克 03 Cyan 意见车，成为最快四门车。

从成果上来看，无论是雷军如故网友，对此都是相比舒畅的，天然有多少缺憾：路面未全干、半途发生能源不测、只好跑一圈的契机。若是能多跑几圈的话，收货服气比现在这个要好不少。异日"在十年之内，成为纽北最快四门电车"的豪言，还厉害常有但愿杀青的。

小米汽车这次在纽北赛说念上刷新最快四门车圈速，不仅是对本人实力的一次说明，更是对中国电动跑车发展的一次有劲股东。这记号着中国电动跑车照旧具备了与外洋闻明品牌竞争的实力，有望在异日成为全球电动跑车阛阓的垂危力量。

▲仰望 U9 也照旧在纽北了

纽北，这片也曾令无数闻明车厂不辞而别的赛说念，正在见证着中国汽车工业的崛起。而中国车的纽北之路，约略才刚刚运转。