左证乘联会的数据流露乱论淫人谷，2025年3月寰宇乘用车商场零卖量为188.9万辆，同比增长12%，环比增长36%。其中，新动力车商场零卖量为98.8万辆，同比增长39%，环比增长44%，‌这一数据印证了新动力汽车行业在政策撑握、损失需求升级、技艺迭代等多重运转下的握续延长，近期不同车企也公布了具体的销量数据，接下来咱们就来望望它们的阐明。

O.1 比亚迪

销量：371419辆

比亚迪以37.14万辆的批发销量稳居榜首，同比增长23.1%，商场份额占比约32.5%。王朝与海洋系列孝顺35.06万辆，同比增长22.3%，主力车型如海鸥、秦PLUS、宋PLUS等握续领跑细分商场。而腾势品牌销量1.26万辆，同比增长22.8%，高端化计谋初显收效；值得关心的是，比亚迪在插混范畴的技艺上风进一步谨慎，第五代混动系统的量产应用为其家具竞争力注入新动能。

O.2 祥瑞

销量：119696辆

祥瑞汽车以11.97万辆的成绩位列第二，同比增长167.2%，增速在前十品牌中保握卓绝。这一爆发式增长获利于多品牌协同效应，具体来看，星河系列孝顺9万辆，同比增长290%，极氪品牌寄托1.54万辆，同比增长19%，领克品牌新动力占比晋升至56%，PHEV车型在混动商场逐步晋升份额。

O.3 特斯拉中国

销量：78828辆

特斯拉中国瞻望批发销量约7.88万辆，环比增长约121%。尽管Model Y焕新版2月寄托量受分娩线治疗影响下滑至3.07万辆，但3月产能复原后赶快爬坡，单周销量峰值达1.38万辆。不外，特斯拉濒临新势力在智能化范畴的追逐，其FSD V12系统在华落地经过仍存省略情味，可能影响下半年商场竞争。

O.4 上汽通用五菱

销量：74108辆

上汽通用五菱以约7.41万辆的销量位列第四，宏光MINIEV系列仍孝顺超3万辆，但同比出现一定下滑，流露小型车商场竞争的加重。五菱缤果PLUS凭借410km续航和8.98万元起售价完了月销1.2万辆，到手开辟家用商场，而相对定位更高的五菱星光插混版销量0.9万辆。五菱的挑战在于品牌如何朝上冲破，现在银标系列占比不足20%，需加速中端家具布局。

O.5 奇瑞汽车

销量：56450辆

奇瑞汽车以约5.65万辆的销量位居第五，同比增长超170%。iCAR品牌阐明隆起，V23车型凭借维握贪图话语和501km续航在年青损失群体中掀开商场，单月销量冲破1.2万辆，捷途山海混动版块孝顺2.3万辆，依托“旅行+”的定位酿成互异化竞争上风。

O.6 长安汽车

销量：56000（预估）辆

长安汽车新动力板块批发销量预估5.6万辆，深蓝汽车寄托2.44万辆，其中SL03改款车型通过优化续航和智能设立重获商场认同，阿维塔品牌销量1.05万辆，同比增长超200%，其智能化的属性和时尚的贪图终于迎来了销量冲破，启源系列销量1.53万辆，经济型纯电车型A05/Q05以订价上风霸占10万元以下商场。

O.7 零跑汽车

销量：37095辆

零跑汽车以3.71万辆位列第七，同比增长154.7%。其中C10车型寄托1.83万辆，整车基于LEAP 3.5技艺架构进行打造，况兼配备CTC 2.0电板一体化贪图，T03改款销量1.26万辆，通过加多速充接口谨慎小型车商场的阐明。不外现在零跑的国际化经过相对迟缓，国外售量占比不足5%。

O.8 理思汽车

销量：36674辆

理思汽车以3.67万辆位列第八，同比增长26.5%，分车型来看，L6寄托1.1万辆，现在周均订单清楚在4000台，L7/L8部分车型通过设立精简缩短了初学门槛，这也带来销量的环比增长。现在理思的增程技艺阶梯禁受度较高，但面对华为问界M7等竞品在智能化方面的攻势，其智驾水平需要快点晋升。

O.9 广汽埃安

销量：34082辆

广汽埃安批发销量3.41万辆，同比增长4.8%。主力车型AION Y Plus孝顺了1.8万辆，但同比增速放缓至5%，这也与网约车商场需求满盈关系，昊铂HT销量0.72万辆，800V超充和鸥翼门贪图未能灵验掀开高端商场。值得瞩方针是，埃安的B端商场依赖度仍超50%，家用损失商场拓展速率不足预期。

O.10 小鹏汽车

销量：33205辆

小鹏汽车销量3.32万辆，同比增长267.9%。其中MONA M03车型孝顺1.85万辆，值得一提的是，新车的AI智驾系统XNGP的选装率达68%，G9改款车型通过削减激光雷达设立将起售价降至26.99万元，也让月销冲破0.8万辆。现在小鹏的Xmart OS 5.0系统完了了端到端大模子落地，但由于产能受限，肇庆工场欺诈率仅75%。

回想：

从3月的商场阐明来看，头部五强占据67.3%的份额，而新势力中，理思、小鹏通过技艺下放完了价钱带下千里，零跑则遵照性价比阶梯。值得瞩方针是，现在国内商场的价钱战握续加重，3月行业平均扣头率达18.7%，部分品牌连续“以价换量”的特征，将来商场或将进一步分化，具备全域自研智商、供应链老本上风、公共化布局的企业有望握续领跑。